在很多人的印象中，日产公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩是业界不多的对混合动力持“谨慎”甚至怀疑态度的高管。然而，日产最新公布的6年环保计划中，却明确提出将在2015年推出插电式混合动力车的计划。对此，人们不禁要问，戈恩在新能源态度上的变化，是在向市场妥协，还是要向对手宣战？
戈恩的转变
在一些分析人士看来，戈恩这一表态和他对混合动力所持的一贯态度并不一致。2005年，就在丰田宣布普锐斯混合动力车已实现盈利时，戈恩认为混合动力车的利润不值一提。“你可以说混合动力车正在盈利，但如果你在这方面能获得1%的利润，你就能在传统的汽油动力市场获得25%的利润。在我看来，这等于损失了24%的利润。”戈恩说。
据了解，2010年末上市的聆风，截至今年9月已在全球范围累计售出1.5万辆。平心而论，这一成绩已经十分出色。然而，就在今年3月，丰田普锐斯已实现全球范围销售300万
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