自从新能源汽车被提升到国家战略，民间的造车热情便被极大地激发出来，一大批新势力在资本、地方政府和企业的助推下风起云涌。在动力电池领域，投资过热、产能过剩的现象已经上演过，现在这一幕又将在电动车整车制造领域出现。
3月2日，知豆电动车获批国家发改委颁发的第11张新建纯电动乘用车生产资质，而在同一时间，还有诸如博郡汽车、桑顿新能源等公司在筹划着造车事宜。纵观上市公司，此类投资目不暇接。一个直接的疑问是：新建纯电动乘用车生产资质审批的大门会开多久？还有多少家企业要走进这扇大门？“据我了解，目前在排队的企业大概有三四十家。”3月15日，南京博郡汽车副总裁张天告诉经济观察报记者，他们也在向发改委申请资质。事实上，早在2015年11月，与发改委共同负责纯电动车资质审批工作的工信部就曾透露，已有几十家非汽车企业在申请电动车生产资质。
纯电动乘用车生产资质被看作是非汽车企业进入新能源造
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