彼时，5月3日，上汽拟与宁德时代新设两家电池公司。一个是中国汽车业巨头，一个是新能源汽车电池新锐，二者的联姻引发业界关注；紧接着比亚迪方面传出消息，将拆分动力电池业务并独立经营，提升市场份额的同时补齐三元锂电池的短板。

与此同时，国轩高科锂电池取得重大进展，开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品，搭载该电池组的新能源汽车续航里程将达400公里。国轩高科此次在电池方面的大跨越，将大大解决电动汽车车主的里程焦虑问题。

据了解，2015年，宁德时代动力电池出货量约为比亚迪的一半； 2016年，宁德时代的出货量已经攀升至比亚迪的90%；到了今年上半年，宁德时代的动力电池出货量完成了对比亚迪的赶超，成为了该领域新龙头。