摘 要：在电动机车牵引领域，IGBT的开关频率小于1kHz，考虑功率模块的损耗和散热能力，通常采取异步→分段同步→方波的多模式SVPWM。本文基于设计的优化同步PWM算法，提出一种改进型定子磁链轨迹跟踪矢量控制，通过分析计算优化开关角与定子磁链轨迹间的数学关系，以保持定子磁链幅值恒定作为切换控制准则，简化了切换过程的脉冲生成方式，并同时实现电流谐波畸变率（THD）最小和PWM算法无冲击切换。最后通过Matlab/Simulink对本文控制算法进行了计算机仿真验证。关键词：低开关频率；优化同步PWM；定子磁链轨迹；切换控制
Abstract: In the field of electric locomotive traction, IGBT switching frequency is less than 1kHz. The asynchronous SVPWM and segment synch
