业内普遍认为，由于续驶里程较长、加氢站数量较少，燃料电池汽车应从汽车公共运营领域切入，其中，燃料电池乘用车对应的优先应用领域可选择出租车和汽车租赁行业。笔者认为，在分时租赁迎来风口期的当下，燃料电池汽车更可大有作为。

燃料电池乘用车推广和应用目前面临着成本较高、基础设施建设欠缺以及消费者认知程度不深三大难题，如果将燃料电池汽车应用在分时租赁行业，这些问题都能迎刃而解。首先，由于分时租赁行业采购汽车是企业行为，其能够承受的价格相较于私人而言更高。且据美国能源部橡树岭国家实验室的预测，到2020年，即便电堆技术无重大突破，燃料电池汽车的整车成本仍有望降至22.5万元，这已经较为接近目前纯电动汽车的整车成本。

其次，多年来掣肘分时租赁行业蓬勃发展的一个重要因素为充电问题，相关企业负责人曾透露，纯电动汽车的续驶里程较短，充电频率高，充电时间长，企业光在充电方面就投入了大量的人力和资金成本，