1  引言

我国城镇人口众多，为缓解地面交通压力，城市公共交通处于优先发展地位，特别是以电力驱动的城市地铁与轻轨。地铁与轻轨的牵引系统是现代城市轨道交通车辆的重要组成部分，是列车运行的关键设备，它为列车持续稳定地提供牵引力。

轨道交通车辆及其配套设备进入了快速发展的时期，掌握其核心技术成为产品研发与设计的关键。本文主要结合一种国内地铁牵引变流器对牵引技术方案进行研究并分析，并通过仿真对其输出效果做出测试。对研究具备更好适应性与稳定性的轨道交通车辆牵引变流器具有参考意义。

2  牵引系统性能要求

地铁应用受电弓或受流器从架空接触网或者第三轨接收电能，经牵引变流器变压变频为牵引电动机使用，将电能转变为机械能，驱动列车运行。此列车编组方式为4辆编组，车辆为全动车，每个单元车组含1个PCU，一个APU。列车编组示意图如图1所示。

图1  列车编组示意图