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相较IGBT,SiC如何优化混动和电动汽车的能效和性能?

作 者: 来自:2023年第5期"电力电子专栏" 阅读 1990

   

随着人们对电动汽车(EV)和混动汽车(HEV)的兴趣和市场支持不断增加,汽车制造商为向不断扩大的客户群提供优质产品,竞争日益激烈。由于EV的电机需要高千瓦时电源来驱动,传统的12V电池已让位于400-450V DC数量级的电池组,成为EVHEV的主流电池电压。

 

市场已经在推动向更高电压电池的转变。800V DC和更大的电池将变得更占优势,因为使用更高的电压意味着系统可以在更低的电流下运行,同时实现相同的功率输出。较低电流的优点是损耗较低,需要管理的热耗散较少,还有利于使用更小的电缆为整个车辆供电。

 

不断发展的电动汽车技术对于在全球范围内实现更可持续的交通运输至关重要。到2024年底,道路上将有超过700万辆汽车搭载安森美(onsemi) VE-Trac™功率模块,仅这些车辆就可以每年减少2900万吨的二氧化碳排放量(见图1)。