为了看看电动汽车的基础设施和人们的态度是否与能源转型预测相符，彭博新闻社决定进行一次电动汽车公路旅行。

我们从上海出发，经过武汉，然后进入中国偏远的山区，想看看能否瞥见石油时代的终结。我们在上海取车的加油站是一个早期迹象，表明即使是传统化石燃料公司，也在押注向电动汽车的转型是有前景的。这里由中石化运营，不仅提供汽油和柴油，还有大约20个充电桩和一个集装箱大小的电池交换站。张姓工作人员说，在加油站开业后的几年里，充电服务已经发展成为主要服务项目。

在中国多花些时间开车，你很快就会发现，像这样的充电设施不是个例。与美国等许多地方不同，在中国不用担心找不到充电站：截至今年10月，中国充电基础设施累计数量为795.4万台。充电网络的发展是国家规划和民营企业共同努力的结果。国家电网等大型国有企业获得了布局充电桩的授权，而一些民营企业则抓住建设充电桩的机会，部分原因是为了抢占最佳充电位置。而地图软件把充电桩汇总，提