1  引言
       我国铁路今后发展的主要方向是交流传动技术。对于单相供电的牵引主变流器来说，电力机车网侧单相PWM整流器是电力机车交流牵引传动系统的重要组成部分，它对电网的功率因数和电网电流中的高次谐波含量有着决定性的影响。为了使电网的功率因数尽量高，谐波含量尽量少，单相PWM整流器控制技术的根本目的在于使其工作时功率因数近似为1，即要求输入交流电流为正弦波且和电压同相位，所以对输入交流电流的有效控制是整个控制策略的关键。
单相PWM整理器的控制策略根据有无引入交流侧电流反馈分为间接电流控制和直接电流控制两种。引入交流电流反馈的为直接电流控制，反之为间接电流控制。间接电流控制通过调节整流器交流侧电压的幅值和相位达到控制输入电流的目的[1]。瞬态直接电流控制在间接电流控制的基础上引入交流侧输入电流反馈，具有动态响应速度快、网侧输入电流谐波小和直流侧�