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数控车床行业常见问题及原因分析：
〈一〉数控车床主轴在采用变频驱动时，对所采用的变频器有如下四个方面的技术要求：
1、 转速精度：指主轴运转稳定运行时的转速波动误差，一般厂家都要求在3%以内，性能好的变频器的稳速精度在5转以内。
2、 急加/减速的要求：为了提高工作效率，要求变频器的加减速时间尽管短，一般从零速到最高转速的加速时间及最高转速停车至零速的减速时间要求在3~5秒。
3、 超调：变频器从一个速度变化到另一个速度时的震荡指标，一般要求超调量越小越好。
4、 低速重切削要求：在加工一些工件时需要变频器在低速时能够输出大转矩。低速重切削是衡量变频器是否适合在数控车床主轴应用的最重要的指标。在同样的切削条件下，主轴的运转速度越低，则证明变频器的低速输出力矩性能越好。
〈二〉在数控车床变频器的应用中，主轴变频需要配合车床的数控系统来工作。所有的指令都由数控系统发出，主轴变频器充当执行机构的角色。在实际应用中，我们通常会碰到以下几类非变频器质量因素而引起的故障现象：
1、 主轴实际转速与设定转速有偏差。 由于变频器的频率指令来源系统的0-10V或4-20MA模拟量，如果设定转速与显示转速有偏差，可通过修改最大频率和模拟量的对应关系来修正。一般是先将高转速对应准确，再调整低转速。
2、主轴转速精度不够。 一般都是电机参数误差大所引起，需要对电机进行动态调谐以获得准确的电机参数。
3、加工过程中，主轴切削无力。 是电机参数误差大所引起，需要对电机进行动态调谐以获得准确的电机参数。
4、在加速或工作过程中报过电流故障。 加速过电流很多情况下是加速时间太短。或因为电机参数偏差较大，需要对电机进行动态调谐以获得准确电机参数。
5、在停车过程中报过电压故障。 一种情况是减速时间太短，另一种可能是制动电阻配置不合适，或制动电阻回路出现开路的现象，需要调整减速时间或配置合适的制动电阻。
6、主轴在运行过程中在某一频率段的噪音异常？ 出现这种情况的原因是由于机械共振引起。可以通过设置跳跃频率或改变机械结构而消除。
7、数控系统不能正常控制变频器？ 首先确定是否变频器本身原因还是系统原因造成的。可以采用面板操作或直接从控制端子给信号的方式控制来判断
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