1、当月产销量为年内次高水平

 

 

    11月汽车产销呈现明显增长态势，比上月增速超过10%，比上年同期呈现一定的增长。当月汽车产销176.14万辆和179.10万辆，比上月分别增长11%和11.5%，比上年同期分别增长3.9%和8.2%。1-11月汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，比上年同期分别增长4.5%和4.0%，生产增速比1-10月下降0.1个百分点，销售增速比1-10月提高0.4个百分点。

 

 

    11月汽车产销达到了今年以来的次高水平，比上月和比上年同期呈现了一定幅度的增长，说明11月汽车工业总体产销形势较好，全年有望超过1900万辆。

 

 

    2、乘用车产销增速较快

 

 

    11月，乘用车产销表现较好，销量为年初以来最高水平，比上月增长超过11%，与上年同期相比产量虽增长不明显，但销量增长超过8%。1-11月生产累计增速比1-10月下降0.4个百分点，销售累计增速比1-10月提高0.2个百分点。

 

 

    11月乘用车产销分别完成143.20万辆和146.13万辆，比上月分别增长11.9%和12.5%，比上年同期分别增长4.2%和8.8%。各车型生产情况看，与上月相比，除多功能乘用车（MPV）增速较低外，其余车型均超过10%；与同期比较，多功能乘用车（MPV）继续呈现大幅下降，降幅为14.1%，其余车型表现不同程度的增长。销售情况看，轿车和运动型多用途乘用车（SUV）表现较好，比上月和比上年同期增长均超过10%，MPV和交叉型乘用车比上月小幅增长，但低于同期水平。

 

 

    1-11月，乘用车产销分别完成1408.13万辆和1403.24万辆，比上年同期分别增长7.3%和7.1%。

 

 

    3、商用车产销继续回升

 

 

    11月商用车市场需求继续回升，产销比上月和比上年同期均有不同程度的增长，产销累计增速继续延续了收窄趋势。9月以来国家稳增长政策效果显现，有助于商用车走出低谷。

 

 

    11月商用车产销分别完成32.94万辆和32.97万辆，比上月均增长7.4%，比上年同期分别增长2.7%和5.6%。商用车各车型产销情况看，客车和货车产销均高于上月和上年同期水平；半挂牵引车只有生产比上月高；客车非完整车辆和货车非完整车辆比上月呈现不同程度的增长，但均低于上年同期水平。

 

 

    1-11月，商用车产销分别完成340.16万辆和346.08万辆，比上年同期分别下降5.7%和6.8%，降幅比1-10月分别缩小0.9个和1.2个百分点。

 

 

    4、自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现

 

 

    11月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，比上月增长9%，比上年同期增长11.9%；占乘用车销售总量的43.7%，比上月下降1.4个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。

 

 

    1-11月，自主品牌乘用车销售579.64万辆，比上年同期增长4.9%，低于乘用车总体增长速度2.2个百分点。占乘用车销售总量的41.3%，比上年同期下降0.8个百分点，降幅继续收窄。

 

 

    11月，自主品牌轿车销售32.34万辆，比上月增长14.2%，比上年同期增长21.3%；占轿车销售总量的31.3%，市场占有率比上月略有提高，比上年同期提高2.6个百分点。

 

 

    1-11月，自主品牌轿车销售270.48万辆，比上年同期增长1.5%；占轿车销售总量的27.8%，占有率比上年同期下降1.3个百分点。

 

 

    11月主要国外品牌乘用车销量与上月比较，日系品牌开始恢复，比上月增长72.2%；美系和韩系增长明显，为17.2%和13.8%；法系略有增长，为4.4%；德系则下降了3.9%。与上年同期比较，日系仍下降36.1%；德系、美系、韩系和法系增速均超过20%，其中美系超过30%。

 

 

    11月主要国外品牌轿车销量与上月比较，日系增长65.6%；美系、韩系和法系分别增长13.8%、14.3%和4.4%；德系下降1.9%。与上年同期比较，日系下降33.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长24.5%、24.3%、26.5%和21.1%。

 

 

    与10月相比，本月日系乘用车销量开始呈现明显增长，但仍低于上年同期水平。

 

 

    从1-11月主要国外品牌乘用车比上年同期增长情况看，日系下降7.5%，德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系增长达22.3%；日系、德系、美系、韩系和法系乘用车1-11月累计市场份额分别为16.6%、18.9%、11.8%、8.5%和2.9%。

 

 

    从1-11月主要国外品牌轿车比上年同期增长情况看，德系、美系、韩系和法系均超过10%，表现较好，日系下降8.4%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车1-11月累计市场份额分别为18.4%、23.7%、16.1%、9.7%和4.1%。

 

 

    5、汽车出口继续保持较好发展势头

 

 

    据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，11月汽车出口情况良好，高于上月水平，比上年同期保持了较快的增长速度。11月汽车企业出口为9.17万辆，比上月增长5.8%，比上年同期增长22.9%。

 

 

    1-11月出口96.47万辆，比上年同期增长27.2%。1-11月出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、吉利、长城和力帆，其中力帆首次进入前五名。

 

 

    根据中汽协会整理的海关数据， 1-10月，汽车商品进出口总额为1279.54亿美元，同比增长10.6%，其中进口金额663.53亿美元，同比增长11.4%，出口金额616.01亿美元，同比增长9.8%。

 

 

    1-10月，累计进口各类汽车97.02万辆，同比增长17.9%；累计进口金额409.62亿美元，同比增长20.3%。其中：轿车进口38.72万辆，同比增长17.1%；越野车进口38.37万辆，同比增长12.6%；小型客车进口15.03万辆，同比增长20.1%。1-10月，上述三大类汽车品种共进口92.12万辆，占汽车进口总量的95%。

 

 

    1-10月，汽车累计出口85.14万辆，同比增长21%，出口金额113.69亿美元，同比增长28.1%。其中：轿车出口41.69万辆，同比增长36.6%；载货车出口26.99万辆，同比增长13%；客车出口10.27万辆，同比增长17.5%。1-10月，上述三大类汽车品种共出口78.95万辆，占汽车出口总量的92.7%。

 

 

    6、前十企业增速继续领先

 

 

    1-11月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1533.15万辆，比上年同期增长4.6%，高于全行业增速0.6个百分点。占汽车销售总量的87.6%，比上年同期提高0.5个百分点。

 

 

    7、企业主要经济效益指标增速继续放缓

 

 

    据中汽协会统计1-10月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长5.2%和4.6%，增速比1-9月分别回落1个百分点和0.8个百分点；实现利税总额比上年同期增长6.3%，比1-9月回落3.2个百分点。

 

 

    经济效益主要指标增速呈现连续回落的趋势，行业企业仍面临较大的经营压力。

 

 

    按照企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产值增速为13.1%，增速比前9个月有所降低；内资企业增速为11.6%，比前9个月提高0.1个百分点。

 

 

    按照地区划分，1-10月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为：53.2%、17%、14.9%和14.9%。

 

 

    按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为：60%、19.3%和20.7%。

 

 

    8、摩托车产销好于上月，同比下降依然明显

 

 

    11月，摩托车产销比上月回升，同比降幅依然明显。当月完成摩托车产销202.29万辆和196.45万辆，比上月增长5.0%和3.8%，比上年同期下降15.7%和14.8%。

 

 

    1-11月，全行业摩托车产销均超过2000万辆，分别为2152.77万辆和2154.18万辆，比上年同期下降12.3%和12.1%，降幅比1-10月扩大0.4和0.3个百分点。

 

 

    9、摩托车出口止跌回升，同比降幅有所收窄

 

 

    11月，摩托车出口结束五个月来连续下滑的走势，呈明显反弹，当月出口摩托车75.37万辆，比上月增长13.6%，净增出口9万辆，比上年同期下降14.1%，同比降幅比10月收窄17.2个百分点。

 

 

    1-11月，累计出口摩托车815.40万辆，比上年同期下降17%，降幅比1-10月收窄0.3个百分点。