根据中国汽车工业协会日前公布的数据，今年4月份，我国汽车生产189.94万辆，环比下降8.91%，同比增长15.29%；销售184.17万辆，环比下降9.50%，同比增长13.38%。前4个月，汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比增长13.44%和13.23%，增幅较前3月略有提升。

 

 

    据悉，今年3月，我国汽车生产208.52万辆，环比增长54.76%，同比增长10.88%；销售203.51万辆，环比增长50.22%，同比增长10.69%。当月产销双双超过200万辆，创历史新高。前3个月，汽车产销分别为539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。

 

 

    主编雍南川近日撰文指出，一季度汽车产销总体表现好于预期，这为稳定全年产销局势奠定了良好基础，对于汽车制造、研发等用钢需求有较大增长推动；而大量的汽车保有量，又给汽车维修用钢创造了源源不断的需求市场。他认为，随着汽车产销量的继续增加，汽车用钢的需求仍有较大增长空间。

 

 

    据其介绍，钢材是汽车制造的主要原料，生产一辆汽车的原料中，钢材占比达到了72%-88%，以2012年全年销售乘用车1549.52万辆计算，2012年乘用车生产的用钢量约为1549.52万吨，而综合各种车型的用钢量，2012年全年，我国整个汽车制造业用钢量为2215.01万吨。

 

 

    对于2013年的汽车市场，雍南川表示，稳定的经济发展增速及相对宽松的政策扶持，后期新能源汽车便是一大发展方向，汽车消费增长动力不减；2013年国内固定资产投资与房地产开发投资增速虽受到抑制，但总体仍将保持较高水平，这会相应拉动商用车特别是重卡的销售；另外，“新型城镇化”概念，以及今年李克强总理再次重申推进城镇化建设，都将成为推动汽车、公交客车等消费增长的强力引擎。

 

 

    业内比较认可汽车市场今年有5%-6%的增长，更高的甚至预计有8%的增长。据其介绍，若2013年汽车业保持平稳增长，增速达到5.8%左右，全行业销量将在2050万辆左右，相对比较乐观。

 

 

    值得一提的是，2012年底国内汽车保有量为12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增长14.3%。

 

 

    雍南川表示，从历年的汽车保有量数据分析，2013年我国的汽车保有量有望达到近13500万辆的规模，继续创历史新高。而大量的汽车保有量也给汽车维修用钢带来了需求市场。