随着城镇化进程的加快，二、三线城市交通环境改善、居民收入提高，中国汽车市场的重心开始加速向这些区域转移。
中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年中国汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.83％和12.34％。强劲增长的背后，与车企更加重视二、三线城市有很大关系。
国家信息中心统计显示，2009至2010年，国内一线市场汽车消费数量在全国市场中的总体份额逐年下降，二、三线市场却呈现出比较旺盛的态势。二、三线市场人口基数庞大，人均汽车保有量低，因此将成为国内车市未来主要的增量市场。
与此相印证的是，中国汽车工业协会尼尔森公司最近联合发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三、四线城市的汽车消费意愿明显增强，这些城市一年内计划购车的消费者占到全国总数的68％，其中初次购车的消费者占56％。
得益于城镇化的持续推进和居民生活水平的提升，三、四线城市消费者的消费能力得到进一步释放，购车需求重心已从沿海地区逐步转向中西部地区，由一、二线城市逐步转向三、四线城市。
