全国销量两位数增长被批“假繁荣”

 

 

    同比增长两位数，应该说是近年不错的成绩了。但有车商直称，这一全国汽车销量是“假繁荣”。

 

 

    比如自主品牌，“现在合资品牌价格战明显，自主品牌的车价被迫不断下移，但销量还是没有跟上来。”一位自主品牌的老总表示，按目前车市的销售情况，他们的库存量可卖三个月。他认为，现在不少车企对外公布的销售数据非常漂亮，其实并非终端销量，而是压给他们的数量，也就是说，其中很大一部分是库存量。

 

 

    而且被压库的并非只有自主品牌，一些日系、韩系、欧美品牌车商也受厂家不停压库，尤其是刚刚过去的6月份。宁波一位车商告诉记者，他们目前的库存车所占资金已近2000万元，已到了极限。

 

 

    全国只有四五家车企完成年中任务

 

 

    今年年初，由于对市场预期乐观，各大汽车厂商纷纷上调了销量目标，但两位数增长的后面，车企销量任务完成情况却不乐观。据了解，目前，实现销量过半目标的车企仅有四五家，绝大多数车企没有实现销量目标。

 

 

    数据显示，美系车上半年销量呈现大幅增长趋势，长安福特用“黑马”来形容则一点不为过。今年前6月，福特汽车旗下各品牌车型在华销量达75254辆，同比增长44%，福特中国销量再次创下历史新高。今年上半年，通用汽车累计在中国销售1567392辆，同比增长10.6%。当然，德系车表现更为强劲，上半年，一汽大众销量居第一。通用别克和雪佛兰各款车型的完成情况也非常乐观。申通时代店相关人士透露，该店上半年的销量在1300台左右，到7月中旬，已经达到1500台的销售量了。其中，凯越和中高级热销车君威销量最大。

 

 

    法系车在今年上半年也有不俗的市场表现。东风雪铁龙和东风标致在上半年的同比增长率都达到了30%左右。

 

 

    三大日系车上半年负增长

 

 

    在德美韩系均收获不错的情况下，今年上半年，日系车销量仍未能止跌。像丰田、日产及本田3家主要日系车商，上半年的新车销量与2012年同期相比均有所下降，不过，6月他们的销量已有所回升。

 

 

    数据显示，丰田上半年的新车销量较2012年同期减少5.8%，为41.69万辆。日产减少8.3%至59.16万辆，本田减少3.2%至31.66万辆。

 

 

    由于日系车的大幅下跌是从去年下半年开始的，所以今年下半年只要中日关系不再出现大的波动，即使国内市场维持现有的局面，日系车在今年下半年，也可能会呈现比较平稳的态势。