内容摘要：由于整个国民经济处在产业结构调整的重要阶段，投资、出口等对GDP增长的贡献有限，房地产又属于国家重点调控的领域，所以需要较快的汽车销量增长来贡献GDP的增长。
2013年的汽车销量增速为10%以上，其中乘用车销量增速在13%左右，商用车销量增幅在5%左右。截止2012年底，我国千人汽车保有量估计在800辆左右，低于世界汽车平均千人150辆的保有量，更低于发达国家千人500辆-900辆的保有量。中国汽车消费需求仍处在上升期。
考虑到我国汽车千人保有量进入快速增长阶段，交通、能源、环境等问题日益突出，中央政府和各级地方政府已经不能容忍汽车销量的快速增长。但作为国民经济的支柱产业，承担消费需求的大任，需要一定的增长速度。另外，由于整个国民经济处在产业结构调整的重要阶段，投资、出口等对GDP增长的贡献有限，房地产又属于国家重点调控的领域，所以需要较快的汽车销量增长来贡献GDP的增长。
综合上半年汽车销量增长的情况，我们判断，下半年的汽车销量增速与上半年的销量增速大致相当，汽车销量整体增速应在10%以上，其中乘用车销量增速在13%左右，商用车销量增速在5%左右。
