2013年,建成了轨道交通14号线西段、10号线二期剩余区段、8号线二期南段和昌八联络线等4条(段)新线,总里程达到465公里,网络布局更加完善。建成梅市口西延、京周公路新线、大灰厂东路、鲁坨路等道路,基本建成京新高速(北清路至六环)、广渠路二期(四环至五环)主路,完成疏堵工程和微循环项目139项,路网承载能力进一步增强,长安街西延实现开工建设。

 

 

    积极探索创新,对既有设施深入挖潜,开通了北京市首条潮汐车道,朝阳路(京广桥至慈云寺桥)通行速度提高12%。

 

 

    轨道交通骨干作用逐渐凸显。日均客运量达876万人次,同比增长30.5%,最高客运量达1106万人次,在公共交通客运总量中所占比重接近40%。地铁10号线贯通运营后成为客运量最大的骨干线路,14号线西段的开通为园博园提供了快捷的交通运输服务保障。既有线路继续实施运力挖潜,6号线运力提高30%以上,2号线、昌平线、13号线、亦庄线等线路提高10%以上,部分线路拥挤状况得到一定缓解。

 

 

    地面公交探索多样化服务。继续优化公交线网,共优化调整线路99条,方便了190个小区居民的出行,解决了81公里有路无车问题。12月20日,还将有6条公交线路实施调整。探索定制公交个性化服务,开通92条定制公交商务班车和微循环公交线路,按需而设、量体裁衣,运送8万人次,乘客中有近6成是自驾车主,有效减少了进城小客车数量,微循环公交线路首次使用8米长公交车投入运营,便于在老旧小区、狭窄路段通行,方便市民“最后一公里”出行。实现了78条公交线路到站距离、到站时间、公交换乘、公交提示查询等服务。

 

 

    新增居住区停车位17901个,新增驻车换乘停车位2000个,完成17个老旧居住区居民停车自治管理试点,创建停车示范街区,推广胡同单行单停,着力缓解居住区停车难。

 

 

    出租汽车违法违章同比下降18%。加大交通执法力度,净化市场运营环境,查扣各类“黑车”11470辆。

 

 

    当前全市交通行业正在紧密结合群众路线教育实践活动,深入学习党的十八届三中全会精神,谋划2014年工作,北京市交通委将以科学统筹和管理示范为抓手,坚持治理交通拥堵与治理大气污染相结合,力争中心城区路网交通指数控制在5.5左右,中心城公共交通出行比例达到48%,努力使市民出行更加便捷、交通拥堵有效缓解。