SUV市场规模接近300万辆。12月份乘用车销售177.70万辆，环比增长4.8%，同比增长21.5%，好于我们的预期，原因主要是元旦、春节前夕旺盛需求和限购带来的叠加效应推动。2013年全年乘用车销售1792.89万辆，同比增长15.7%，高于12年的7.07%。分品类来看，SUV和MPV行业继续领跑各细分子行业，12月份SUV当月销售31.48万辆，环比增长4.5%，同比增长52.0%。2013年SUV市场规模达到298.9万辆，增长49.4%。MPV当月销售16.11万辆，同比增长291%。轿车销售117.56万辆，同比增长17.8%，微客则继续下跌，同比下降42.1%。

 

 

    自主品牌当月表现最佳。分车系来看，自主品牌和日系车表现最好。12月自主品牌环比增长10.7%，同比增长10.3%。当月市场份额上升2.3个百分点至42.8%，再次展示出旺季弹性大的特徵。日系市场份额小幅上升0.5个百分点至19.7%，当月环比增长7.4%，由于基期较低，同比增速大涨60.9%。德系和韩系仅次于其後，两者分别环比增长0.7%和0.5%。法系和美系环比表现最差，法系环比下降5.2%，美系环比下降8.4%，市场份额同时不同程度下降，美系环比下降或与厂家隐藏销量有一定关系。

 

 

    库存出现显着下降。库存来看，从乘联会数据中得知，12月份经销商库存下降约7.3万辆，经销商库存月数1.34个月，明显低于上个月的1.42。而厂家库存(産销差)当月增加8082辆，整体库存压力减轻有助于价格水平的稳定，经销商库存的下降某种意义上反映出终端市场的高景气度。

 

 

    12月份商用车需求平稳。12月商用车销售35.72万辆，环比增长2.8%，同比增长3.0%。2013年全年累计销售405.5万辆，同比增长6.4%，商用车表现低于整体行业表现，这符合国家经济结构调整方向，根据第一商用车网，12月份重卡合计销售77万辆，环比增长15%，同比增长52.6%，2013年全年重卡销量规模达到77万辆，超出年初市场预期。这部分由于市场经济回暖，另外，国四标准的实施对于今年重卡销量有透支影响，市场之前分别预期2013年7月1日和2014年1月1日实施国四标准，这导致经销商提前备货以及提前开票，这为14年重卡增长带来一定影响。