1~5月，我国船舶出口中排在第一位的是散货船，出口总额39.2亿美元，占比37.6%，散货船出口占比从原来的占比近半数，现在减少到不足四成。其中，15万吨以下的散货船出口下降近四成。15万~30万吨的散货船出口增长近四成。集装箱船出口排在第二位，出口额20.89亿美元，占比19.4%。其中，6000TEU以下的集装箱船出口额12.98亿美元，占比12%，增长123.1%。6000TEU及以上的集装箱船出口额7.91亿美元，占比7.4%，下降17.2%。居第三位的是油船，出口额8.27亿美元，占比7.8%。另外，灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶出口额16.76亿美元，占比15.6%，增长243.8%。浮动或潜水式钻探或生产平台出口额3.87亿美元，占比3.6%，增长37.4%。

 

 

    1~5月，我国向6大洲158国家和地区出口船舶，其中，向亚洲出口55.78亿美元，占比55.8%，下降20.5%。向欧洲出口20.61亿美元，占比19.2%，增长28%。向拉丁美洲出口14.58亿美元，占比13.6%，增长50.6%。向非洲出口4.61亿美元，占比4.3%，下降57.6%。

 

 

    1~5月，我国以加工贸易方式出口船舶100.96亿美元，占比94.2%，下降11.2%。一般贸易方式的出口4.53亿美元，占比4.2%，同比下降7.9%。

 

 

    1~5月，江苏省出口船舶28.64亿美元，占比26.7%，下降13%。上海市出口23.3亿美元，占比21.7%，增长38%。辽宁省出口11.71亿美元，占比10.9%，下降38.4%。浙江省几乎与辽宁省相当，出口额11.23亿美元，占比10.5%，下降33%。

 

 

    根据今年以来船舶出口降幅逐渐收窄、月度出口额逐渐增长的态势，预计今后几个月内，我国船舶出口还会保持适度增长。

 

 

    在船舶出口类型方面，今年前5个月，我国船舶出口的主要船型仍然是散货船、集装箱船和油船，三型船舶共计占比六成半，其中，散货船出口占比从原来的占比近半数，现在减少到不足四成。同时，集装箱船出口占比在逐步增加。从出口船型的发展趋势看，目前的三大主流船型结构将会保持，而其中散货船占比下降、集装箱船占比增长的态势也会保持。在船舶出口市场方面，亚洲、欧洲和北美洲仍然是我国船舶出口的主要市场，其中向欧洲出口仍将会保持增长的势头。