数据显示，8月全国汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆，环比分别增长-0.34%和6.02%，同比分别增长2.22和4.04个百分点。1-8月，汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆，同比分别增长8.61%和7.67%。

 

 

    值得注意的是，8月中国品牌乘用车市场份额同比继续下降，市场占有率为37.1%，其中自主品牌轿车市场占有率仅有19.5%。中国品牌乘用车份额已经连续12个月下滑，引起业界、社会各界、政府部门和高层的关注。

 

 

    中汽协副秘书长许艳华指出，中国品牌乘用车下滑的主要影响因素包括中国品牌与外国品牌有差距、增速放缓和部分大城市限购、外国品牌价格一再下探挤压。她认为，出现当前这种局面除以上社会各界熟知的原因外，社会各界和消费者缺乏对中国品牌汽车了解，缺乏购买和使用中国品牌汽车的氛围也是重要因素。

 

 

    董扬表示，中国品牌乘用车历经10余年发展，特别是近5年来的发展取得了巨大进步，主要表现为六方面：一是主要整车企业建立了比较完整的技术研发体系，二是研发水平大幅提升，三是产品水平不断进步，四是产品品质提升，五是产品市场覆盖率大幅提高，六是新能源汽车快速发展。虽然中国品牌乘用车总体份额下滑，但长安、上汽、一汽、广汽、北汽等骨干企业在中国品牌乘用车增速和份额连续下滑的形势下仍能保持增长势头，逸动、荣威、奔腾、哈弗、吉利等车型增速也高于细分市场平均增速。他认为，这是企业扎扎实实做产品，坚持不懈抓质量，立足长远谋品牌的结果，这也是做强中国品牌汽车努力方向，是中国品牌汽车的希望。

 

 

    “在外国品牌强势下让消费者了解、购买和使用中国品牌乘用车既是汽车企业责任，也是行业、媒体义不容辞的责任，我们要积极传播中国品牌汽车正能量，营造购买和使用中国品牌汽车氛围，让中国车？中国梦逐渐成为市场消费的主流文化。”董扬说。