2011年，广东汽车制造业受日本地震影响，生产经历了从严重放缓到逐步回暖的过程，汽车制造业实现增加值1190.33亿元，增长7.6%；全年汽车产量突破160万辆，达历史新高。

一、汽车单月产量突破17万辆。2011年4月是广东汽车生产的最低点，产量只有8.74万辆，5月微升至9.80万辆，之后逐步增加，12月达到17.07万辆。1-12月，汽车产量达到166.97万辆，增长6.9%。从当月增速看，4月汽车产量的降幅最大，下降39.0%；5月下降10.7%；6月增速开始回升，为1.3%；12月增长15.3%。

二、轿车产量略有下降，运动型乘用车快速增长。2011年，广东生产轿车131.00万辆，下降1.3%。轿车产量下降一方面受日本地震的影响，另一方面也与2011年全国轿车销量放缓、国内汽车市场品牌分化有关。4月，广东轿车产量仅为7.23万辆，为全年最低点；12月恢复到12.42万辆，但仍达不到2010年12月的生产水平。从四大整车制造企业看，东风日产轿车产量占全省的50.8%，增长16.0%，而比亚迪、广汽丰田和广汽本田则分别下降48.1%、14.1%和3.9%。在轿车生产放缓的情况下，运动型多用途乘用车（SUV）却获得快速的增长，成为拉动汽车增长的重要力量，1-12月生产30.10万辆，同比大幅增长69.9%。

三、汽车销售仍以内销为主。1-12月，广东规模以上汽车制造业完成销售产值4146.41亿元，增长9.4%。其中，国内销售3864.45亿元，增长9.4%；出口281.96亿元，增长9.7%。汽车国内销售占93.2%，而出口仅占6.8%，比2010年的比重下降0.1个百分点，广东汽车销售仍以内销为主。