在修船数量小幅增加的情况下，企业的业绩却呈现出下滑态势。同时，10月份的种种迹象显示，今年第四季度市场不会有大的转机，绝大多数企业可能完不成年度计划。对于我国修船企业来说，这个冬天显得格外寒冷。

前三季度，航运公司出于降低成本的考虑千方百计压低修船价格，这迫使修船企业陷入被动降价的“魔咒”。除被动降价外，船东延期付款的情况越来越多，修船企业收款的压力逐步加大，为了吸引船东前来修船，一些修船企业不同程度地放宽了付款条件。