10月当月，我国船舶出口33.69亿美元，同比下降7.3%，环比9月船舶出口增加2.87亿美元，是今年7月以来月度船舶出口额的最高值；10月当月，船舶进口5305.89万美元，同比下降17.1%，环比9月，船舶进口减少1.18亿美元，是今年以来月度船舶进口额的最低值。
根据今年1～10月我国船舶进出口贸易小幅下行的运行态势，以及船舶市场持续萧条的实际情况，预计今后几个月我国船舶进出口额将继续保持下滑的趋势。
海工装备出口增长近一倍
虽然三大主流船型仍然占据我国船舶产品出口的霸主地位，但是，随着海洋开发和海洋石油钻探等领域的不断扩张，市场对海工装备的需求日益加大。今年1～10月，我国船舶出口中浮动或潜水式钻探或生产平台出口增长巨大，增幅近一倍。
1～10月，我国船舶出口中出口额超过10亿美元的产品有7大类，散货船名列前茅，占比55.9%，出口总额187.98亿美元。油船出口排在第二位，出口额28.46亿美元，占比7.9%。集装箱船出口排在第三位，出口额24.93亿美元，占比7.5%。排在第四位的是浮动或潜水式钻探或生产平台，出口额22.32亿美元，占比6.6%，同比增长96.8%。
此外，出口额超过5亿美元的船舶产品有11大类产品。
出口欧洲市场降幅超过三成半
1～10月，我国向亚洲出口船舶96.38亿美元，占比58.4%，同比增长10.3%。向欧洲出口51.27亿美元，占比15.2%，同比下降35.7%。向拉丁美洲出口44.69亿美元，占比13.3%，同比增长21.9%。向非洲出口23.26亿美元，占比6.9%，同比下降37%。向北美洲出口3.37亿美元，占比1%，同比下降44.3%。向大洋洲出口17.39亿美元，占比5.2%，同比下降44.3%。
1～10月，我国船舶出口超过10亿美元的出口目的地有7个，其中出口额同比增幅最大的是新加坡；同比增幅最小的是德国，出口额12.67亿美元，占比3.8%，同比下降39.4%加工贸易方式出口占比超九成。
1～10月，我国船舶出口最主要的贸易方式是加工贸易方式，出口额达到312.33亿美元，占比92.9%，同比下降9.1%。其次是一般贸易方式的出口，总额11.99亿美元，占比3.6%，同比增长39.9%。再其次是以对外承包工程出口货物贸易方式的船舶出口，总额6.91亿美元，占比2.1%，同比增长104.7%。最后是以租赁贸易方式的出口，总额4.78亿美元，占比1.4%，同比增长265.7%。
江、浙、辽三省出口占比过五成
1～10月，我国共有29个省（区、市）出口船舶，其中排在第一位的是江苏省，出口80.91亿美元，占比24.1%，同比下降6.3%。排在第二位的是浙江省，出口53.27亿美元，占比15.8%，同比下降0.9%。排在第三位的是辽宁省，出口43.95亿美元，占比13.1%，同比下降6%。
1～10月，我国船舶出口额超过10亿美元的省区市有9个，其中出口额同比增幅最大的是天津市，出口额10.38亿美元，占比3.1%，同比增长618.1%；出口额同比增幅下滑最大的是山东省，出口额23.28亿美元，占比6.9%，同比下降24.9%。
