中国汽车市场，中国汽车制造商2010年度销售报告，总销量为1750万，较2009年增长约30%。大多数中国汽车市场分析师预计，2011年的销量将在2000余万辆。

　　汽车行业的蓬勃发展，对于汽车的生产设备需求也大幅增加，而且对于设备的柔性化和智能化要求更多，因为要适应市场的变化，生产出不同需求的产品。

　　汽车大致可分为发动机、底盘、车身、电气设备四个组成部分，汽车的生产通常是一个产业链，不可能全部的设备都是自己生产，通常在汽车总装配工厂附近，会衍生出很多配件厂，专门提供相关的配件，如在上海安亭的大众汽车，周边大约有几百家配件厂进行配套。

　　装配线的设立，乃是现代大量、低成本生产方法的基础。福特（H. Ford）就是因为首先引用了装配线的观念，因而促成汽车大量生产的开端。事实上，根据史料记载，早在十六世纪就已经有大量生产的实例，当时是把一百艘战舰分段解体，等到需要的时候，就可以在较短的时间内装配成舰，以便投入战场迎敌。不过，也有人说，真正的大量生产，恐怕是起源於十九世纪时，惠特尼（E. Whitney）及寇特（S. Colt）的大量制造枪械。不论是谁最先实际引用大量生产装配线的观念，至少可以肯定的是，装配线的设立是现代企业发展的必然途径之一。

　　汽车的生产线是装配线生产的最佳范例之一。

　　汽车的零件真可说是成千上万。如果全部的零件都要母厂独力生产，那就可能会拖垮了这个母厂，这种「大手笔」也根本不符合经济生产量的原则。因此，大多数的母厂都会将大部分的零件外包给各卫星工厂来承造，只保留少数「关键性」的零件由自己来设计制造。其中，对於母厂而言，最重要的是要存在一条或多条高效率的装配线，以求能达於经济产量，降低单位成本，进而增强竞争的能力。

　　关於汽车的生产线，首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计。等到完成车壳后，为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆。以上是车体部分的制造概略过程，接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏。如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国家的汽车工业还没有生根。上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。剩下的工作就是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了。不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂。这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能，通过这些试验以后，汽车就可以出厂销售了。

 

汽车生产流程图

二、问题

　　在汽车生产的整个流程中，涉及到大量的零配件需进行传送，在每个工艺段需进行对应的加工，需要上下工艺的信息进行实时的交换，以便于生产线更加高效的运转。大部分的生产线的主控系统通过现场总线或者工业以太网可以进行连接，但在部分移动和旋转的场合，控制器将采集到的输入输出信号需要传递给固定的控制站上时，遇到了如下问题：

　　（1） 在生产线上的控制点，分布分散，距离监控中心太远，施工布线复杂，很难集中管理；

　　（2） 一些旋转输送的设备上，需要实时获取固定机械装置上的物品检测信息，以便于准确的进行接收和传递，而现有的方式大部分通过滑环一起供电和传数据，但数据经常受到干扰，并且滑环容易发生机械磨损之后的通讯故障；

　　（3） 曾经采用过2.4G高频的无线传输，但当汽车配件过来时，容易造成信号被遮挡，无法保持原有正常通讯；

　　（4） 部分站点的IO数量较少，仅有几个传感器，在移动线上，接线困难；

 

三、赛远无线通讯方案

　　如下以汽车的玻璃装配线为例，该工艺主要是将玻璃装入到外框中，并给玻璃加上加热丝，应用于前后挡风玻璃，结合客户的需求情况，给出详细解决方案，重点解决客户如下问题。

　　（1）采用无线通讯模块，将分散的数据采集到就近的控制站，解决布线难得问题，便于信息集中处理和传递。

　　（2） 在移动和旋转的场合，采用无线传输系统，避免滑环的机械磨损，全部是数字信号的传输；

　　（3） 采用433MHz的低频通讯，该频段具有衍射能力强，在有直接物品遮挡的情况下，易于穿透和衍射。

　　（4） 对于少量点数的站点，采用具有开关量输入输出、模拟量输入输出的集成无线通讯模块，直接通过无线通讯将信号传送至控制站；

 

　　系统将衍射能力强的低频信号，在旋转和移动的场合，进行实时的无线通讯，解决了通讯受机械滑环的影响，受物体遮挡的影响等问题。

无线通讯系统拓扑图

 

汽车玻璃装配线图

 

汽车玻璃装配线图

 

 

四、效果

　　通过赛远的无线通讯系统，实现了对在生产线中移动、旋转的设备进行实时数据采集和监控，为上位系统和上下工艺配合系统提供了充实的信息，利用优化调度在线运行，实现了节能、增效，创造了经济效益。

　　利用赛远的无线通讯技术，与传统的滑环通讯技术相比，电子几乎没有磨损，更加稳定，更加可靠，使用的带宽仅占几十K，不容易受到同频干扰，而且数据传输速度快，满足工业自动化领域其要求数据传输的实时性，以及稳定传输等要求。

　　通过此无线通讯可对PLC进行实时监控，程序的上下载，也可以对无线的IO站进行监控，改变现有通讯系统通过滑环不便于接线，将更加有效的提高生产效率，并提高维护人员的故障诊断和修复速度，降低了设备因故障而产生的经济和安全问题，有效降低了运行管理人员的劳动强度，每年节省大量的人力物力。

　　系统实现联网监控后，可实现数据共享，方便了信息查询，保证了生产数据管理的实时性，促进了管理水平的提高。