【摘 　 要】：本文以哈大高铁西四牵引供电区段及CRH380BG型动车组车网耦合为研究对象，分析牵引网高低次谐波产生机理，建立了车网耦合系统的数学模型，对动车组不同位置不同工况谐波电流进行仿真分析。针对牵引供电区段谐波电流特性，提出基于阻波高通滤波器的抑制策略，对满功率动车组不同工况谐波电流抑制方案验证，为哈大高铁西四牵引供电区段谐波抑制问题提供了理论参考依据。