地铁车站通风空调系统是地铁运营的主要能耗之一。据调查，地铁车站的通风、空调系统能耗占到总能耗的比例，在北方达到30%，在南方超过50%。

蓝普锋参与北京某号地铁线全线节能系统改造，最终实现该条地铁线每年节电1700余万度，减少碳排放1.38万吨。

不同于一般行业的节能系统改造，地铁车站新增节能系统不能影响现有BAS系统控制模式和网络结构，给方案带来了一定的挑战。

解决方案

1 RPC2400可编程数据网关

本案例将分享地铁空调节能系统改造遇到的问题和难点。利用PLC技术，在确保地铁控制系统的安全稳定，不改变BAS（环境与设备监控系统）系统的控制优先权限的前提下，采用RPC2400可编程数据网关实现节能系统的最优改造方案。

2 地铁改造项目的原则：安全至上

改造前，首先要明确地铁改造的第一原则：就是不能影响地铁运营的安全性，不能影响系统运行的可靠性，并且保证设备