没人想在开车时听到自己的座驾发出爆裂声、刮擦声、卡嗒卡嗒声或嗡嗡声。但如何客观量化和测量噪声主观感知？蒂森克虏伯普利斯坦（thyssenkrupp Presta）通过在汽车下线检测期间（终检线）测量结构噪声的方式来测试这一点，Joachim Sutterlüty，Karsten Mauersberger，Michael Sauerwein 和 Julius Ellmann 用 ELM 系列高端测量端子模块和 TwinCAT Scope 代替了之前的外置电子元器件。这个新方案不仅能够为蒂森节省大量的工程工作和时间，还能够节省很多资金。

基于 PC 的控制技术助力实现“以无形品质铸就卓越口碑”

thyssenkrupp Presta （蒂森）在进行汽车下线检测时，也会在试验台中对转向系统使用寿命中的几个重要方面进行测试。除了测试转向系统的各种功能之外，还要测试其产生的噪音。“