引言
   自上世纪70年代以来，我国对轨道交通技术的研究逐渐规模化，并取得了大量的研究成果；随着人们对交通质量要求的提高，轨道交通必须从各个方面来满足人们的需求，如人生安全、运行平稳、环境舒适等。但是首先要解决的问题是行车安全问题；我国在轨道交通中投入的成本非常巨大，为了最大限度的减少列车间存在的危险性，在规划和修建的期间就已尽可能行车轨道分开，如双向行驶、交叉分层行驶等，即通过增加设计成本的手段降低安全风险，但是设计中不可避免的会涉及到交叉点的存在。因此对于轨道交通中的车间碰撞的研究仍然是不可忽视，本文以车间通信为出发点，基于智能交通系统，通过安全距离的计算和车速调整，绘制极限区域范围图，然后向控制中心发送修正请求，最终由调度中心来决定行车的参数，以达到最佳的行车调整结果。