发动机对于一个动力系统来说起着决定性的作用，所以对其测试也是一个重要的项目，本测试系统由3U 10槽PXI7310机箱、PXI7651控制器、信号调理箱、数据采集模块PXI8009、PXI8501，数字IO模块PXI2310组成。首先，将发动机输出的非标准前端信号通过信号调理箱，调理成系统可识别的标准信号，再由数据采集模块采集发动机的输出信号（包括三相交流频率、三相交流线电压、三相交流相电流、单相交流频率、单相交流电压、29V直流纹波、29V短路电流、温度/流量/振动等信号），数字IO模块进行发动机的状态监视和控制接触器开关。系统输入输出结构框图如下所示：
1）该发电机采用三相三线制，星形接线方式
2）测试发电机输出的三相交流信号
A、 频率（最大5kHz）6路；
B、 线电压（0～500VAC）6路；
C、 相电流（0～20A）6路；
D、 能画出正弦波形。
3） 测试转速绕组产生的单相交流电：
A、 频率（最大5k）2路；
B、 幅值（60VAC）2路；
C、 单相交流60VAC电压经过电源变换器转换为29V直流电压，需测试该直流电压的纹波系数2路；测试短路电流（0-15A）2路。
4） 发电机通过电动机进行驱动，通过通信接口（RS485接口）发送指令控制其转速；
5）10路传感器（温度/流量/振动）输出的模拟量进行采集；
6）控制接触器开关实现以下功能，共计10路：
A、 控制转速绕组短路；
B、 停车、报警；
C、 温度、电压、电流超过规定范围，自动关闭等操作。
7）测试过程采用异步测试。
系统信号汇总以及解决方案
系统硬件平台搭建
系统采用PXI总线技术结构搭建了一个高性能、低成本的运载平台。PXI结合了PCI的电气总线特性与CompactPCI的坚固性、模块化及Eurocard机械封装的特性发展成适合于试验、测量与数据采集场合应用的机械、电气和软件规范。PXI将台式PC的性能价格比优势与PCI总线面向仪器领域的必要扩展完美地结合起来，成为当今主流的虚拟仪器测试平台。系统设计拓扑图如下所示：
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