电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快等优点，动车和高铁都属于电力机车，目前已在我国轨道交通建设中大量使用。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给，是一种非自带能源的机车，电力机车用电的典型特征是单相供电，运行时很容易造成电网的三相负荷不平衡和较低的功率因数。

解决方案
    在铁路沿线适当位置安装iSVG，通过iSVG的分相快速补偿功能来平衡三相电网，提高功率因数。当牵引系统接入较薄弱电网时，利用iSVG的电压支撑能力，充分提高牵引供电能力，提高牵引变压器等设备的利用率，有效抑制系统低频振荡。