概述

随着我国经济的快速发展，公路及公路隧道的建设项目与日俱增，隧道安全运营问题显得越来越突出，除隧道本身的土建施工质量外，隧道的监视与控制管理成为公路隧道安全正常运行的重要课题。其中隧道监控系统是现代城市建设标志性工程之一，随着计算机技术、图像处理技术、通讯技术、控制技术的发展，以太网技术和总线技术突破了原有的技术瓶颈，使隧道的监视与控制系统高速信息共享成为可能。其系统响应约为30－60秒，采用二级计算机网络、下级网选用双环光网，响应时间＜10秒，并设有电力、交通、CCTV、交通、收费、广播、无线通讯、调度电话、火灾报警、模拟屏显示等九个子系统，在中央计算机系统的统一指挥下有机协调运作。本系统包括电力监控和数据采集系统，交通监控及数据采集系统、双机设备、模块化软件设计、MTBF指标达到106小时以上。收费效率提高30％以上，营运能力提高20％，经济效益明显提高。
 

系统结构

由于xx高速公路隧道群监控系统，在监控区域上较分散且较偏远，行政组织管理结构上又涉及到多个部门，多级领导，同时，又要满足省护路办的集中管理和统一调度，因此，在方案设计时，首先就要考虑到整个系统的架构。
    采用分级管理模式，建立多平台，多系统下的统一管理平台，能够通过总监控中心对所有系统内的分监控中心以及各本地监控室的主机及监控设备进行统一有序的调配、管理。而分监控中心在服从总监控中心调度指挥的同时，也在自己职能范围内管理和调度其所管辖各车站内的监控设备，从而达到集中与分散相结合的多级用户管理模式。

注：一级监控中心安装紫金桥服务器网络版软件；
 

二级监控中心安装紫金桥网络版软件；
 

三级监控中心安装紫金桥通用软件；
 

系统目的
 

中央计算机系统能在各种情况下准确、可靠、迅速作出反应，及时处理、
 

● 协调各系统工作，达到实时监控的目的。
 

● 设备监控系统承担隧道通风、水泵、照明等设备的监视、控制与检测，设备发生故障时告警，并在正常与非正常情况下采取相应控制措施。
 

● 交通临控系统应具有完备、实用、可行的交通监测与控制功能，能快速、准确检测出各项交通参数并及时处理，保证隧道安全畅通。
 

● 防灾报警监控系统应能迅速地检测出隧道内险情，如火灾、车祸等，自动联动相关设备，在中央计算机统一指挥下，协调各系统采取相应的紧急措施，防止灾情蔓延。
 

● 闭路电视监控系统应能对全隧道及道口实现全范围、全断面的监视。通信监控系统实现隧道内外以及相关区域或交通线的信息交流。
 

●广播系统应能进行日常业务广播和紧急疏散、急救广插，与火灾报警系统联动广播，当隧道发生阻塞、交通事故或火灾事故等紧急情况时，中控室操作人员能通过本系统对有关人员发布通知，进行调度、组织和疏散工作