Q0为系统总空气开关 ，Q1、Q2分别为A提升机、B提升机的变频器用空气开关，F1、F2是频率显示表，用来显示电机的运行频率。S9、S10分别是A、B提升机的上升限位开关，K1、ZD1、K2、ZD2组成两个制动组件，分别与两台变频器配套，用于消耗提升机下落时的能量回馈，防止变频器过压跳闸。F1、F2、SA1、SA2、SA3、SA4、W1、W2均设在手动操作箱上，除此之外，该操作箱上还有以下控制按钮：大车的前进、后退、A提升机的向左、向右、B提升机的向左、向右、小车的联动和急停按钮。对于本次改造，我们只改造了其提升设备，通过SA1、SA2用于A提升机的上升下落，SA3、SA4用于B提升机的上升下落，W1、W2位提升机的变频调速拨段开关，共三层，每层有8个档位，1、2、3端子分别是每层的公共端子，其内部接线如下图所示： 从W1上引出四根线，其中G1、G2、G3端接变频器的DI1、DI2、DI3，G4端接COM，这样就相当于在变频器的DI1、DI2、DI3端子上接了三个开关，利用ED2003的多段速度功能形成8种不同的速度。通过旋转拨段开关的档位变换，就可以灵活的改变电机的运行频率即提升下落速度。变频器内设7段速度，我们将其分别对应拨段开关的2～8个位置，1位、9位是停止位，2位频率为5HZ，3位频率为8HZ，四位频率为10HZ，5位频率为12HZ，6位频率为20HZ，7位频率为30HZ，8位频率为50HZ。

 

　　我们在调试过程中发现并整改了以下几个问题：

 

　　一、频率设定最初频率设定采用电位器外部给定，用频率表监控运行频率，在调试时发现这种设定方法并不能精确定位设定频率，尤其不能保证二台提升机同步运行。因此我们才改用了上述的多段频率内部设定，采用了该方法后，能够非常准确的控制电机的运行频率，完全能保证两台提升机协调工作，满足工艺要求。

 

　　二、电机机械传动异常在调试中反复实验，发现下述问题： B提升机运行时电机声音异常，且在空载情况下，B提升机的电流比A提升机大3A。 A提升机用变频器用同样参数驱动A提升机能正常运行，换到驱动B提升机在同样负载下却发生无法启动或启动过流。在同样负载同样工作频率下，B提升机电机电流比A大7A以上，与此相关的参数设定值也较A大。

 

　　根据以上情况，我们确认B提升机用电机或其机械传动部分存在问题，更换电机后问题解决。

 

　　经过上述调试过程，电机在带2D吨的负载时的工作电流为10A，最低5HZ时提升机也能正常工作。 以下为ED3000参数的设置情况: P006 运行命令选择 1 P011 V/F曲线模式 0 P016 转矩提升系数 6.7(A),8(B) P017 加速时间0 5 P067 电机过载保护系数 110 P051 载波频率 6 P034 启动频率 4 P086 多段频率1 5 P087 多段频率2 8 P088 多段频率3 10 P089 多段频率4 12 P090 多段频率5 20 P091 多段频率6 30 P092 多段频率7 50 P031 频率表校正 0.01 改造后的提升机完全满足生产工艺的要求，现已投入使用，效果良好。