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       综合管廊指设置于地面以下用于容纳2种及以上市政管线，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理的构造物及其附属设施，是目前城市地下空间开发的重要形式之一。综合管廊建设具有综合性、长效性、可维护性、安全性、环保性、低成本性等优势，是实实在在的民生工程，也是实现供给侧改革、缓解经济增长压力及打破行业和部门垄断的重要措施。

城市管廊建设背景

      城市市政公用管线是城市正常运行的生命线。随着城市建设的开展，城市基础设施网络化管网体系建设中遇到的问题随之而来，如因管线增容、扩容和维修而反复开挖 “拉链路”，严重影响市民交通和安全；架空管线、空中蜘蛛网影响城市市容，且带来很大安全隐患；地下管线安全事故频发，仅媒体报道的地下管线事故平均每天高达5.6起，每年由于路面开挖造成的直接经济损失高达2000亿元（见图1，2）。在这种背景下，综合管廊作为有效解决城市基础设施建设矛盾的新模式，逐步得到认可与推广。

图1 反复开挖的“拉链路”严重影响市民交通和安全

图2 安全事故频发

国外发展历程

       城市地下综合管廊的概念起源于19世纪的欧洲。自1833年巴黎诞生了世界首条地下管线综合管廊系统后，英国、德国、日本、西班牙、美国等发达国家相继开始兴建综合管廊工程，至今已有182年的发展历程。经过100多年的探索、研究、改良与实践，城市地下综合管廊的技术水平已完全成熟。

国内发展历程

      我国首条综合管廊可追溯到1958年，位于北京天安门广场下方。30多年后，第2条综合管廊在上海浦东新区张杨路的地下动工。随后，部分城市进行尝试。截至2015年5月，全国共有69个城市在建地下综合管廊，已建和在建里程近900km，计划建设770多km，总计1600km，总投资约880亿元。

      2015年5～6月，住建部相继发布GB 50838—2015《城市综合管廊工程技术规范》和《城市综合管廊工程投资估算指标》。同年8月，国务院办公厅发布了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国办发[2015]61号，见图3）。2016年3月5日，工作报告中提出：2016年开工建设城市地下综合管廊2000km以上。2017年3月5日，在十二届全国人大五次会议上提到：“重要领域和关键环节改革取得突破性进展，供给侧结构性改革初见成效。城市轨道交通、地下综合管廊建设加快。” 可见，城市综合管廊建设的“燎原之势”已然形成。

安科瑞能为城市综合管廊做什么

管廊电力监控系统（10/0.4kV地面变电所）

管廊设备监控系统（0.4kV动力箱/动力柜）

消防设备电源监控系统（管廊地下部分）

电气火灾监控系统（管廊地下部分）

注：地下管廊使用的动力箱/柜符合管廊相关标准，防护等级达IP65

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